航空工业部工程器在较高热度坏境时，燃滑油就可以释放航空工业部工程器内部管理的出现的热能。之后，这么多释放了热能的燃滑油会被输送管到航空工业部工程器的热对换系统性中，利用与另一液体（如冷凝液）做出热对换，将热能引入给这么多液体，并由这些将热能带入航空工业部工程器外面做出排热。燃滑油在不断循环时中就起着了引入热能的效用，帮助到降底航空工业部工程器内部管理的的热度‌。燃滑油热相互交換器由表壳、燃料输送管、水输送管和油输送管包含。汽车发因素的燃料和油润滑液油在燃滑油热相互交換器中相互交換卡路里。在的使用的操作过程中，降温水从飞机飞行的水输送管渗入到热相互交換器，在内完成热管导热管热管，散热处理，并且再从热相互交換器中路经温因素调结的汽车发因素油流通量到汽车发因素的油输送管中。这种，汽车发因素油的温因素就受到了有效控制。‌散热滑油：经过燃滑油板式热交换器器，高温高压的滑油将热气推送给超高温的汽柴油，得以控制滑油的散热，为了确保滑油会坚持管用地树立加脂和散热用处‌。受热汽柴油：实现燃滑油传热器，再生利用滑油的热能对汽柴油来受热，从而提高汽柴油的温，解决汽柴油结霜。